本文目录一览：

• 1、中韩自贸区带来啥
• 2、韩系车在华市占率仅1.6%,却被预测2026年全球第一

中韩自贸区带来啥

中日韩自贸区谈判自2012年11月启动以来，已进行7轮。三国同为全球重要经济体，国内生产总值合计超过16万亿美元，占世界20%以上。三国对外贸易额近7万亿美元，占全球贸易额的20%以上。

我们对于中日韩在政治、经济、文化和人员交流方面所取得的务实合作成果表示满意。我们将继续坚持和全面落实《中日韩推进三国合作联合宣言》、《中日韩伙伴关系联合声明》和《中日韩合作十周年联合声明》中的各项共识。

中韩自贸区谈判于2012年5月正式启动，旨在为两国货物贸易提供制度保障，拓展电子商务、节能环保、金融服务等新兴战略服务领域的合作，共同构建一个规范稳定可预期的框架。建立中韩自贸区具有里程碑意义，将有力促进亚太区域一体化。

韩系车在华市占率仅1.6%,却被预测2026年全球第一

韩国汽车产业协会（KAMA）4月21日发布的一份报告显示，韩系车2022年在华市占率仅有6%，远低于其全球平均市占率3%。很多人不禁提出疑问：韩系车在中国市场还有未来吗？恐怕韩系车企自己也给不出答案。

另一边的起亚也不遑多样，2016年也是其销量巅峰，东风悦达起亚以65万辆成绩一路高歌，可以说那段日子是韩系车的甜蜜期。

月21日，韩国汽车产业协会发布一份报告显示，2022年韩系车在华份额已经跌至6%。但同期海外市场表现良好，在墨西哥、美国、巴西、欧洲、东盟的市占率同比增长。

据悉，韩国汽车业联合会4月发布的调查结果显示，韩系车在中国市场的占有率仅为6%。作为对比，2012年，韩系车在华市占率高达10%。

自2017年以来，现代汽车和起亚汽车在中国市场一直节节败退，至今已经六连跌。韩国汽车产业协会（KAMA）发布的一份报告显示，2022年，韩系车在华市场份额已经跌至6%，远低于其全球平均市占率3%。